新华网天津频道12月12日电　记者11日获悉，天津市地铁2丶3号线的消防设计方案已正式确定，它在吸取1号线先进经验的同时，还将采用多项国内首创的新技术。值得一提的是，地铁2丶3号线将在隧道内敷设感温光纤，只要检测到温度升高会立即报警，将火灾消灭在“萌芽”状态，将危险系数降至最低。

　　隧道：

　　感温光纤“把关” 疏散通道逃生

　　地铁2丶3号线的区间隧道内将沿长度方向敷设感温光纤，隧道内一旦出现温度升高，防灾报警系统会立即将事故状况报告给地铁控制中心，以便工作人员在第一时间采取有效救援措施。据了解，感温光纤可以提高事故报警的准确性，降低误报率。

　　同时，地铁2丶3号线都将在区间隧道内沿着长度方向设置安全疏散通道，以保证在区间隧道发生火灾的情况下，乘客从车厢疏散到隧道内以后，能够迅速撤离事故隧道，到达安全区域。

　　车站：

　　防火卷帘分隔乘车丶商业区域

　　一般的地下车站划分为三个防火分区，分别进行防火监控。地下车站站台丶站厅乘客疏散区为一个防火分区，两侧设备丶管理用房各为一个防火分区。而换乘站涉及两条线以上的交叉，公共区互相连通，防火分区难以划分，容易造成安全隐患。为此，地铁2丶3号线将换乘车站内各条线路的站台层和站厅层公共区，按一个防火分区考虑，整体进行监控，以消除隐患。同时，地铁2丶3号线的乘车运营区域与商业经营区域(或其他使用功能的区域)的连接通道，将设置耐火极限3小时的钢质防火卷帘分隔，同时防火卷帘还将设置水喷淋喷头进行保护。此外，换乘站丶地下站内的办公走道和办公房间丶公共区的办公房间以及餐饮亭丶书报亭等都将设置自动喷水灭火系统。